金沙澳门官网网址两个工作组竞研北约的空中地面监视飞机,北约联合地面监视项目竞争小组提交无人机候选方案

金沙澳门官网网址,Two teams vie for airborne ground surveillance
platform本刊讯经多年讨论之后,北约最终将于2004年初选择两个公司工作组中的一个发展空中地面监视平台,这种飞机的发展总费用可达35亿美元以上。准备发展AGS飞机的一个工作组是TIPS组,由EADS公司和诺斯罗普·格鲁门公司牵头,提出用A321客机修改的飞机;另一工作组是CTAS组,由雷神公司和BAE系统公司牵头,提出用”全球快车”公务喷气机修改的飞机。这两个工作组都对北约日益感到兴趣的用无人机作为AGS飞机附属机的想法作出响应。TIPS组提出以”北约鹰”(NATO
Hawk,RQ-4B”全球鹰”的一种衍生型)作为A321的附属无人机,而CTAS组提出以”捕食者”-C作为”全球快车”的附属无人机。不管哪个组在AGS项目竞争中获胜,都将在机上安装相同的多国发展的”跨大西洋合作先进雷达”,这是一种模块式电子扫描阵雷达,比美国空军正在发展的MP-RTIP雷达稍小,其部分原因是北约主要用TCAR雷达跟踪地面目标,而MP-RTIP除用于跟踪地面目标之外,还需寻找和跟踪巡航导弹。AGS平台的附属无人机使用的雷达将是AGS平台上所用雷达的较小的型别。CTAS组提出的”全球快车”方案由英国的ASTOR地面监视飞机衍生而来,因而发展风险较小,而且公务喷气机飞得较高,能提高其探测到目标的机会。TIPS组提出的A321方案具有较强的续航能力,在空中加油的条件下其续航时间可达20小时,而要在公务喷气机上安装空中加油系统则比较困难。CTAS组的”全球快车”上将装3个工作站,1个供空中任务指挥员使用,2个供图像分析员使用。如北约还想增加1名操作员,则机上提供有供他使用的设施,其大多数处理通过接近实时传输的数据链在地面上完成。而TIPS组的A321方案将提供12个工作站,而且根据北约的需要可以扩展到24个工作站。

美国《航宇日报》2004年1月30日消息,竞争北约联合地面监视系统的两个小组已提交无人机提案。由诺斯罗普·格鲁门和EADS公司领导的泛大西洋工业提案解决方案小组提出了一种基于诺斯罗普·格鲁门”全球鹰”的无人机。雷声公司、西门子和AMS领导的泛大西洋协作联合AGS小组推荐的是通用原子公司的”捕食者”B。CTAS业务发展主管Robert
Bushnell
29日承认,”全球鹰”能比”捕食者”B飞得更高、更快和更远。但他称,”捕食者”B能满足NATO要求,其成本却比”全球鹰”低得多。AGS项目中的有人驾驶飞机需要具有美国空军E-8空对地监视飞机的能力,CTAS和TIPS在有人驾驶飞机提案上采用了相似的办法。CTAS提供的是庞巴迪”全球快车”公务机,该机比TIPS提出的空客A321平台要便宜,但A321能比庞巴迪飞机承载更多空勤人员。CTAS称,TIPS无人机的许多空中功能可以在地面上实现。NATO没有说明是否只需要有人机或者要在该项目中增加无人机,但北约要求两小组提交8架有人机以及5架有人机、7架无人机组成的混合机队的提案。两个小组分别在28日和29日向北约官员作了各自方案的口头陈述,预计NATO将在春天公布获胜方。北约希望到2010年具备初始作战能力。